桂林地下停车场***识别系统方案服务至上

外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号，***识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆图像，自动识别***，以及进行后续处理。该方法的优点是触发率gao，性能稳定；缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。视频触发方式是指***识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术，实时检测车道上车辆移动状况，发现车辆通过时buzhuo车辆图像，识别***照，并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分显著，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低很多。

当前中国社会处于科技飞速发展，经济快速增长的高速发展期，人民生活水平也在不断提升，汽车也已经成为当今人们日常生活中极为普通的交通工具。但随之而来的是交通拥堵，停车难、停车乱放、收费***、管理低效等等交通相关问题，给智能化交通网络搭建智慧城市建设蒙上阴影。随着***大力倡导停车与互联网融合发展，积极推进停车数据平台建设，“互联网 ”停车服务技术也逐渐成熟。智能停车场管理系统是城市级智慧停车综合解决方案提供商。我们竭力为城市管理者提供智慧停车整体解决方案，为了更好的解决城市道路停车所带来的系列问题，为城市静态交通管理带来智能化、数字化、无人化管理，通过***的技术手段和设备，实现车辆的自动检测、停车数据记录、停车过程可视化、违停***。

停车nanchan生的根本原因无外乎两方面，一方面是车多位少，另外一方面停车行业整体信息化水平比较低。目前仍然以人工收费、现金收费模式为主，且费用流失率依然很高。在停车位数量不足的当下，空置率竟然高达51%以上，停车行业信息孤岛现象依然很严重。***层面已经意识到相关问题的严重性，从2015年以来，各部委密集出台了一系列政策，目的就是有效缓解停车难问题。

　　停车资源分为路内停车、商业停车、小区停车、***停车等，我们的系统可以做到不同类型停车资源的多维覆盖。以上停车场类型中，由于路内停车是一个开放式的环境，管理难度也是很大的，是整个停车行业的痛点所在。只有把路内停车解决好，才能构建好城市级停车管理系统。

停车场，停车位，停车难，对于现在时刻困扰着人们的停车难问题，这些都是车友们饭后的话题了，自然的也就有很多人普遍认为停车这行业是近代社会的产物，NO!NO!NO!其实停车也是有着近千年不平凡传奇历史的技术活!当福特将流水线引入汽车制造工业后，汽车一不可思议的速度在全世界范围迅速普及。街上的汽车多了，马路边可以停放车子的空间自然就少了。抢车位开始在大街小巷上演，如何在狭小的缝隙中寻找停车的空间，也逐渐成为一项技术活。

　　汽车越来越多，大家停车也越来越随意，这给城市管理造成了很多的麻烦。

　　当时是如何能有效管理

汽车停放问题的呢?罚款大概是当时全世界管理者能想到的简单有效的方法，所以有些地区的部门专门分出一部分人，成立了一个专门在街头监督管理汽车停放的部门，主要职责就是给乱停乱放的车子开罚单。